Несколько лет назад китайская Geely Motors стала предлагать люксовые версии своих автомобилей

Подробно о Emgrand X7

Эмблема в виде геральдического щита и присутствие grand в названии, по идее, должна ассоциироваться с некими представителями европейского высшего общества (дворянства)! 
Кроссовер Geely X7
Кстати, практически одни и те же модели, с небольшими отличиями в комплектациях, продавались в Поднебесной под суббрендами, креативно созданными сокращением двух английских слов: к примеру, Gleagle (Global Eagle — «Глобальный орел») и Englon (English London) — «Английский Лондон/
 Естественно, у многих это вызвало лишь недоумение и насмешки. Столь оригинальный подход к позиционированию моделей лишь вызвал неразбериху не только среди покупателей, но и в подразделениях самой компании. Поэтому вскоре останется только бренд — Geely.
Вот еще один интересный факт: не так давно производство кроссоверов Geely Emgrand Х7 методом крупноузловой сборки наладила белорусско-китайская компания BelGee. В целях расширения модельного ряда там же началось строительство завода мощностью до 60 ООО автомобилей в год, которые в основном предполагается поставлять на российский рынок.

Emgrand Х7 (первый кроссовер в модель-ном ряду Geely Motors) появился весной 2012 года. Выглядит он вполне современно. Безусловно, заслуга в этом итальянской студии ItalDesign, которая и занималась разработкой стиля «икс седьмого». Правда, по настоятельной просьбе китайской стороны с оглядкой прежде всего на японские кроссоверы. Поэтому в его дизайне можно заметить мотивы уже известных нам моделей.
Уж что-что, а светотехника у китайских автомобилей всегда выразительна
Ў Компания Geely использует название Emgrand для люксовой линейки своих моделей

x7_krossover.jpg 

По качеству сборки кузовных панелей автомобиля особых претензий нет. 
Прогресс качества налицо, хотя до европейского уровня, разумеется, еще далеко. Но китайский производитель и не пытается противопоставить свои модели ««европейцам».
В отличие от более-менее выразительно-го экстерьера интерьер, увы, выглядит простенько. Отделочные материалы здесь на вид вполне приличные. Но оказалось, что они не лишены уже подзабытого нами, характерного запаха нового китайского автомобиля. Пусть он не столь резок и все же присутствует.
 
gelly_x7.jpg
Бесхитростная центральная консоль контрастирует с современным приборным щитком.
Дизаин передней панели звезд с неба не хватает. Зато другое радует: сборка вполне качественная
^ Под крышкой подлокотника имеется небольшой отсек для хранения документов и вместительный бокс
Огорчил багажник — размерами и хлипкой шторкой. Хотя объем отсека и заявлен немаленький — 580 л, но, честно говоря, выглядит он гораздо скромнее.
1. Приборный щиток оригинален и имеет приятную подсветку. Но экранчик в нижней части маловат и перегружен информацией
2. Штатная аудиосистема выглядит банально, хотя отлично вписывается в интерьер
3. Передние кресла вполне комфортабельные, но электропривод есть только у водительского

Emgrand Х7 — достойный конкурент в бюджетном сегменте

в качестве оправдания надо отметить, что второй ряд сидений можно легко сдвинуть вперед и увеличить вместимость отсека
А в остальном? Неплохо
Несмотря на то. что «баранка» регулируется только по углу наклона, расположиться комфортабельно за рулем не составляет труда. Органы управления автомобилем традиционны и легко понятны. Разве что стояночный тормоз не на своем месте — его педаль располагается на полу слева от ноги водителя. Кстати, все тормоза у Emgrand Х7 дисковые.

GC7_motor.jpg

Порадовал силовой агрегат. Хотя он и не столь тихий, как того хотелось бы. но позволяет совершать вполне уверенные обгоны, чего нельзя сказать о многих его соотечественниках. Правда, при рваной езде по бездорожью АКЛ иногда начинает «нервничать» и переходить на отнюдь не оптимальные диапазоны. Но в подобных ситуациях можно перейти на ручной режим управления.
Настройка независимой подвески (McPherson спереди, «многорычажка» сзади) характерна для -китайцев». Она не любит мелкие стыки и неровности — передает их на кузов. Жестковатая, работает шумновато. но достаточно энергоемкая.

Спинки задних сидений регулируются по углу наклона. Кроме того, для увеличения объема багажного отсека кресла можно сдвинуть вперед на целый дециметр

м Из-за высокого поддона в полу багажный отсек выглядит не столь внушительным, хотя его объем и заявляется немаленьким - 580 л
Emgrand Х7
выводы

Даже несмотря на имеющиеся недостатки, Geely Emgrand Х7 заслуживает внимания тех людей, кто планирует приобрести недорогой кроссовер. Уже в самом бюджетном исполнении Comfort он неплохо оснащен, за счет этого вполне может составить достойную конкуренцию даже переднеприводным версиям Renault Duster.
Вполне удачной показала себя и подвеска. Она. конечно же, не идеал, но автомобиль по крайней мере стабильно ведет себя на прямой и не рыскает в колее. К тому же в поворотах почти не требует подруливания для сохранения заданной траектории. Так что ездить можно

ВАЛ-АВТО 06 июня 2015, 13:29