Ремонт рулевой рейки по шагам

Ремонт рулевой рейки по шагам

В случае поломки рулевой рейки автовладелец встает перед выбором – заменить деталь или попробовать ее отремонтировать. Проще выбрать первый вариант, но чаще всего более выгодным вариантом для владельца является ремонт рулевой рейки Ниссана, БМВ или ВАЗа – разницы нет. В связи с этим лучше всего доверить данную проблему профессионалам своего дела, которые после проверки дадут ответ о возможности ремонта или необходимости замены. 

Что включает в себя ремонт рулевой рейки?

В большинстве случаев поломка рулевой рейки происходит в случае изнашивания штока или деформации имеющихся зубьев. Проверить это можно после разборки детали. Если проблема в износе штока, то устранить ее можно путем шлифования. Если же проблема в зубьях, то специалисту придется затратить больше усилий. Это связано с необходимостью наплавления с последующей нарезкой новых зубьев. При этом следует понимать, что выполнение перечисленных операций в частном гараже следует исключить, и данную работу нужно доверить квалифицированному специалисту, который способен соблюсти заводские параметры с минимальным допуском. Такая восстановительная процедура обойдется хозяину автомобиля гораздо дешевле, чем приобретение и дальнейшая установка новой детали.

Также стоит выделить возможность механического повреждения корпуса рулевой рейки. Новый корпус обойдется вам достаточно дорого. Поэтому лучше попробовать вариант, связанный с восстановительными работами корпуса с помощью аргоновой сварки.

После всего вышеперечисленного следует сделать вывод, что ремонт рейки является более выгодным и надежным вариантом, нежели покупка новой детали. Главное в данном случае – доверить автомобиль квалифицированным специалистам.

Увеличение сроков работы рулевой рейки.

В целях отдаления сроков по ремонту рулевой рейки нужно соблюдать некоторые рекомендации.

1. Водитель должен аккуратно пользоваться рулевым управлением. Необходимо устранить повороты руля в крайнее положение - тем самым вы продлите время службы рулевой рейки, а также гидроусилителя.
2. Необходимо своевременно заменять уплотнительные элементы. Для этого проверяйте наличие повреждений на пыльниках рейки и в случае необходимости заменяйте их.
3. При низких температурах необходимо прогревать рабочую жидкость в гидроусилителе руля (ГУР). Перед тем как начать рулить в холод, нужно дождаться прогрева, а также старта движения масла в системе ГУР.



NewsOnline 11 октября 2016, 09:03